A nyomás alatti gyorscsatlakozók lényege
Egy hidraulikus gyorscsatlakozó, amely nem hajlandó elmozdulni, ritkán magának a csatolónak a mechanikai hibája. A legtöbb esetben a zsinórban rekedt maradék nyomás az üléshez nyomja a belső tömlőt, és a hüvely nem tud annyira visszahúzódni, hogy kiengedje a golyókat vagy a befogópatront. A "mit csináljak, ha a gyorscsatlakozó nyomás alatt nem csatlakozik" kérdésre a közvetlen válasz egyszerű: ne erőltesse. Az erő nem fogja összenyomni az olajat, és a szabványos csatlakozót nem úgy tervezték, hogy legyőzze a nyomás alatt lévő folyadékoszlopot. A biztonságos sorrend a bezárt nyomás kiengedése, a nulla nyomás megerősítése az arcnál, majd csatlakoztatás. Azoknál a műveleteknél, ahol a tartozékokat gyakran cserélik, a hatékonyabb megoldás a nyomás alatti csatlakozók (CUP) felszerelése vagy az áramkör módosítása, hogy a nyomás automatikusan megszűnjön, mielőtt a kezelő a fogantyúhoz nyúlna.
A hidraulikus hajtóművekkel hajtott berendezéseken, például a hátsó emelőkön, a raklapemelőkön, az emelőoszlopokon, a dokkolókiegyenlítőkön és a tartozéktartókon a gyorscsatlakozó jelenti az utolsó láncszemet az alkatrészek hosszú láncában. Ha a nyomáscsökkentő szelep, a vezérlőszelep vagy a szivattyúkör nem teszi meg a részét, a csatlakozó napi szűk keresztmetszetté válik. Annak megértése, honnan származik a nyomás, mennyibe kerül az állásidő és az alkatrészek sérülése, és hogyan lehet ezt kiküszöbölni a tervezési szakaszban, az a különbség a gép között, amely másodpercek alatt cseréli a tartozékokat, és egy olyan gép között, amelyik minden sorváltást leállít. Ez a cikk foglalkozik ezekkel az okokkal, a kényszercsatlakozás valós kockázataival, a kézi elhárítási eljárással, a főbb nyomás alatti csatlakozási technológiákkal és a kiválasztási paraméterekkel, amelyek megakadályozzák a probléma visszatérését.
Miért szorul be a maradék nyomás a csatlakozóba?
A maradék nyomás a tömlő két zárt szelepfelület közötti szakaszában jelenik meg. A klasszikus példák a kinyújtott henger, amelyet egy visszacsapó szelep tart, egy terhelés, amely elsodródott és rátelepedett a zárt szelepre, és az olaj, amely a gép leállás utáni felmelegedése miatt tágul. Mindhárom esetben az olajnak nincs hova mennie, amíg a csatlakozó ki nem nyílik, ami pontosan az, amit nem tud megtenni, amíg ez a nyomás fennáll. A beszorult nyomás nem szivárog ki magától; egy jól tömített áramkör napokig képes használható nyomást tartani.
A csapdába esett olaj termikus expanziója
A hidraulikaolaj a hőmérséklettel mérhetően tágul. Amikor egy gépet leparkolnak csatlakoztatott szerelékkel, és a vezérlőszelep visszatér semleges állásba, a hengernyílás és a csatlakozó közötti olaj mindkét oldalon tömített. Ahogy a nap felmelegíti a gépet, vagy a motortér hőt sugároz, a bezárt térfogat kitágul. A tömlő merevségétől és az olajban oldott levegő mennyiségétől függően a 10 °C-os hőmérséklet-emelkedés több tíz bar nyomást eredményezhet a csatlakozó felületén. Egy teljesen merev kötetben az elméleti emelkedés még magasabb; a rugalmas tömlők és a beszívott levegő elnyeli a tágulás egy részét, de általában nem eléggé ahhoz, hogy a csatlakozó szabadon csatlakoztatható legyen. Ez az oka annak, hogy egy reggel könnyen csatlakoztatott gép délután közepére már szilárdan lezárható.
Terhelés által kiváltott nyomás és visszacsapó szelep szivárgás
Az emelt emelvényt, a felfüggesztett hengert vagy a részben megemelt rakományt egy pilóta által működtetett visszacsapó szelep vagy az irányítószelep nyílása tartja. A terhelés alatti olaj mindig nyomás alatt van, és a visszacsapó szelep megakadályozza, hogy visszajusson a tartályba. A szeleporsóban vagy a szivattyúban lévő belső szivárgás lassan növelheti ezt a nyomást, amíg az egész ág nyomás alá kerül. A kettős működésű áramkör nem automatikusan immunis; a túlnyomásos nyílás egyszerűen az, amelyik hordozza a terhet. Ezért kell megadni a DC kettős működésű tápegység a tiszta portolás és a szűk orsótűrés fontos azoknál a gépeknél, amelyeknek gyakran le kell választaniuk a terhelést.
DC kettős működésű tápegység gyártók, nagykereskedelmi gyár - Ningbo Panic Hydr A Ningbo Panic Hydraulic Technology Co., Ltd. a kínai egyenáramú kettős működésű tápegység-gyártók és OEM/ODM-gyárak, nagykereskedelmi... Termék megtekintése → Akkumulátorok és tárolt energia
Az akkumulátorral felszerelt gépek a szivattyú leállása után órákig képesek nyomást tartani. Az akkumulátor energiatartalékként működik, amely leállított motor mellett is tovább nyomja az olajat a vezetékbe. Bármely csatoló ebben az ágban nyomás alatt marad, amíg az akkumulátor megfelelően le nem merül. A hidraulikus rendszer működési elve egyértelművé teszi a kockázatot: ahol energiát lehet tárolni, azt ellenőrzött módon kell felszabadítani, mielőtt bármely csatlakozási pont kinyit. Azok a kezelők, akik kihagyják a kisütési lépést, a fizika ellen fogadnak, és a fizika nyer.
Mi történik rosszul, ha a csatlakozókat kényszerítik?
A tengelykapcsoló nyomás alá kényszerítése nem csökkenti a nyomást; egyszerűen áthelyezi a meghibásodást a leggyengébb összetevőre. Előfordulhat, hogy a kezelő végül részben bekapcsolja a csatlakozót, de a belső tömítés csak töredékét nyitja ki, és az olaj nagy sebességgel távozik a tömítések körül. Az eredmények a szennyezett arcoktól a súlyos sérülésekig terjednek. Minden sikertelen kísérlet levegőt és szennyeződést is beszív a rendszerbe, és ez a szennyeződés átjut a szivattyún, a szelepeken és a hengeren, lerövidítve a teljes hidraulikus tápegység élettartamát.
Gyakori hibaüzemmódok, amikor a csatlakozókat maradék nyomás alatt csatlakoztatják | Tünet | Mechanizmus | Tipikus eredmény |
| A hüvely nem húzódik vissza | Az olajnyomás az üléshez tartja a tömlőt | Karcolt csap, hajlított rögzítő, csatlakozó csere |
| Olajpermet a kísérlet során | Részleges szelepnyitás nagy nyomáskülönbség mellett | Szennyezés behatolása, égési sérülések, folyadékbefecskendezés veszélye |
| A tömlő korbácsol, amikor a csatlakozás végre illeszkedik | A tárolt energia hirtelen felszabadulása | Kezelő sérülése, tömlősérülés a préselésnél |
| Ismételt sikertelen csatlakozási kísérletek | Minden húzásnál a tömítések mellett elszívott levegő | Levegőztetés, szivattyú kavitáció, szivacsos működtető reakció |
Külön kiemelést érdemel a folyadékinjekciós sérülés. Egy 100-200 bar nyomású olajsugár áthatolhat a bőrön, és folyadékot juttathat a szövetekbe anélkül, hogy látható sebet hagyna. A sérülést gyakran összetévesztik kisebb vágással, de azonnali orvosi ellátást igényel. Az emberi kockázaton felül minden kényszercsatlakozás megnöveli a gép karbantartási költségeit: a szennyezett olaj felgyorsítja a szelepek kopását, és egyetlen bemetszett csatlakozófelület a gép hátralévő élettartama alatt folyamatosan szivároghat.
Hogyan lehet biztonságosan tehermentesíteni a nyomást csatlakoztatás előtt
A kézi nyomáscsökkentés egyszerű, ha a megfelelő sorrendben történik. A cél az, hogy a csapdába esett olaj ellenőrzött úton visszakerüljön a tartályba, mielőtt bármelyik csatlakozót kinyitják. Az alábbi sorrend az egyszeres vagy kettős működésű áramkörrel rendelkező, akkumulátor nélküli gépekre vonatkozik. Ha a gép rendelkezik akkumulátorral, először ürítse ki a gyártó eljárása szerint; az akkumulátor az egyetlen alkatrész, amely képes újra nyomás alá helyezni a vezetéket, miután úgy gondolja, hogy üres.
- Állítsa le a szivattyút, állítsa le a motort, és vegye ki a kulcsot. Ne hagyatkozzon arra, hogy a vezérlőkar üresben legyen, amikor a szivattyú még forog.
- Mozgassa végig a vezérlőszelepet minden pozíción, beleértve az úszó- vagy reteszhelyzeteket is, és tartsa mindegyiket néhány másodpercig. Ez megnyitja a tartályhoz vezető szelepnyílásokat, és kiüríti a rekedt olaj nagy részét.
- Ha a csatlakozó hüvely továbbra sem mozdul, használja a tehermentesítő csavart a csatlakozón, ha van ilyen. Lassan forgassa el, és tartsa távol arcát a csatlakozási ponttól.
- Végső megoldásként legfeljebb fél fordulattal törje meg a csatlakozót vagy a csatlakozót az áramlás irányában, és használjon egy rongyot az olaj megfogásához és védőszemüveget, hogy megvédje a szemet.
- Várja meg, amíg a sziszegés teljesen megszűnik, majd puszta kézzel próbálja meg a kapcsolatot. Ha a hüvely szabadon mozog, és a tengelykapcsoló erőfeszítés nélkül kattan, akkor a nyomás megszűnt.
A kézi tehermentesítés működik, de időigényes, és teljes mértékben a kezelői fegyelemtől függ. Azoknál a gépeknél, amelyek műszakonként többször csatlakoztatnak és szétkapcsolnak, jobb befektetés egy, a csatlakozók közelében elhelyezett nyomáscsökkentő szelep. Helyesen beállított tápegység biztonsági szelep kinyílik, mielőtt a csatlakozót érintené, visszavezeti a bennrekedt olajat a tartályba, és másodpercek alatt nulla közelébe csökkenti a vezeték nyomását. A kezelőnek soha nem kell feltörnie egy szerelvényt, és a szennyeződések rendszerbe kerülésének kockázata drámaian csökken.
Tápegység tehermentesítő szelepgyártók, nagykereskedelmi gyár - Ningbo Panic Hydrauli A Ningbo Panic Hydraulic Technology Co., Ltd. a kínai tápegységek tehermentesítő szelepgyártói és OEM/ODM-gyárai, nagykereskedelmi ... Termék megtekintése → Nyomás alatti csatolótechnológiák
Ha a munkafolyamat nem tolerálja a kézi tehermentesítési lépést, a berendezésgyártó megadhat olyan csatolókat, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy kinyíljanak, miközben a vezeték nyomás alatt van. Ezek a termékek négy családba sorolhatók, amelyek mindegyike eltérő működési erőfeszítéssel, költséggel és nyomási képességgel rendelkezik. A családok közötti határok nem mindig merevek; egyes csatolók a belső bypass-t menetes gallérral kombinálják a legigényesebb esetekben.
Lapos felületű csatlakozók belső nyomáscsökkentővel
Ez a csatoló egy kis belső megkerülőt tartalmaz, amely a fő nyílás előtt nyílik. Ahogy az apa hegy belép, a bypass szabályozott mennyiségű olajat enged vissza a másik oldalra, kiegyenlíti a nyomást, és hagyja, hogy a csőfej fokozatosan kinyíljon. Ezek a csatlakozók mérsékelt maradék nyomást kezelnek, jellemzően 10-50 bar tartományban, anélkül, hogy külső szelepre lenne szükség. Praktikus frissítést jelentenek a rakodó- és kotró-típusú tartozékokhoz, ahol a maradék nyomás korlátozott, de még mindig elegendő egy szabványos csatlakozó elakadásához.
Menetes csatlakozású lapos felületű csatlakozók
Azoknál a rendszereknél, ahol a gép és a rögzítési oldal is nyomás alatt áll, a csavaros csatlakozó mechanikai előnyt biztosít a kezelőnek. A menetes gallér összehúzza a két felét, és fokozatosan kinyitja mindkét üreget, miközben az olaj cserélődik a két kamra között. Ez a kialakítás lehetővé teszi a csatlakozást a rendszer teljes üzemi nyomásán vagy annak közelében. A kompromisszum a sebesség: a gallér befűzése hosszabb időt vesz igénybe, mint a rákapcsolható művelet, így ez a típus a leginkább olyan alkalmazásokhoz illik, ahol viszonylag ritka átállás, nem pedig a nagyfrekvenciás szerszámváltás.
Karral működtetett többszörös tengelykapcsoló lemezek
Ha egy gép négy, hat vagy nyolc hidraulika vezetéket használ egyszerre, egy többcsatlakozós lemez mindegyiket egyetlen karmozgással köti össze. A kar megsokszorozza a kezelő bemeneti erejét, így a tányér egyidejűleg több lapot nyithat. Ezek a rendszerek gyakoriak a gyorscserélő szerszámtartókon, próbapadokon és nagy mobil gépeken, ahol az átállás minden másodperce valós költséggel jár. Hátránya a súly és a kezdeti költség, ami miatt ez a megközelítés csak akkor éri meg, ha a sorok száma elég magas ahhoz, hogy indokolja a bonyolultságot.
Nyomáscsökkentő elosztók és légtelenítő blokkok
A negyedik megközelítés megtartja a szabványos csatolókat, és egy kis elosztót ad a tápegység és a csatolókészlet közé. Az elosztó egy kézi működtetésű vagy mágnesszelepes légtelenítő szelepet tartalmaz, amely a hengernyílásokat a tartályba üríti, mielőtt a csatlakozót kinyitják. Ez az előnyben részesített megoldás azokon a gépeken, amelyeknek egy adott flottaszabvány szerinti cserélhető csatlakozókat kell használniuk. A karbantartó csapat számára is egyetlen, ismerős szervizpontot biztosít: ha a csatlakozók nehezen csatlakoztathatók, először a légtelenítő szelepet tesztelik, és magukat a csatlakozókat nem módosítják.
Nyomásértékek és méretezés: Mit jelentenek a számok
A vevők gyakran összekeverik az üzemi nyomást azzal a nyomással, amelyet a csatoló fizikailag képes túlélni. Az üzemi nyomás az a maximális folyamatos nyomás, amelyet a csatlakozónak a normál működés során kezelnie kell. A felszakítási nyomás az a minimális nyomás, amelynél a karosszéria vagy a reteszelőmechanizmus tartósan meghibásodik, és ez jellemzően két és fél-négyszerese a lapos felületű csatlakozók üzemi nyomásának. A 250 bar üzemi nyomásra névleges csatoló általában 700 bar felett reped fel, de ez a sáv a fáradtság és a nyomáscsúcsok elleni védelem érdekében létezik, nem engedi meg a visszaélésszerű csatlakoztatási kísérleteket.
Kiválasztási paraméterek, amelyek fontosak a hidraulikus erőművek közelében használt csatlakozókhoz | Paraméter | Mit kell ellenőrizni | Tipikus útmutatás |
| Üzemi nyomás | Maximális rendszernyomás a csatlakozónál | Meg kell egyeznie vagy meg kell haladnia a tápegység nyomáscsökkentő szelepének beállítását |
| Feltörési nyomás | A gyártó által garantált minimális hibanyomás | Válasszon 2,5-szeres vagy nagyobb üzemi nyomást |
| Áramlási kapacitás | Nyomásesés a szivattyú névleges térfogatáramánál | Tartsa a nyomásesést 5 bar alatt a hőképződés korlátozása érdekében |
| CUP képesség | A csatlakozásnál megengedett maximális nyomás | Illessze a leállítás utáni legrosszabb maradék nyomást |
| Használat gyakorisága | Műszakonként várható bekötések | Műszakonként 20 felett adjon meg CUP csatlakozókat vagy légtelenítő elosztót |
A nyomásesés a második kiválasztási kritérium, amely befolyásolja a rendszer hatékonyságát. Minden csatoló áramláskorlátozást ad, és egy nagy áramlású körben ez a korlátozás közvetlenül hővé alakul. Egy kis lapos csatlakozó nagy áramlási sebességnél több bar-t is leeshet, és jóval a tartály tervezési pontja fölé emelheti az olaj hőmérsékletét. A helyes megközelítés az, hogy a csatlakozót a szivattyú maximális térfogatáramához kell méretezni, nem az átlagos áramláshoz, és ellenőrizni kell a gyártó nyomásesési görbéjét. Az áramkör felfelé irányuló oldala ugyanilyen fontos; fix telepítéseknél a AC hidraulikus tápegység vásárlói útmutató elmagyarázza, hogyan határozzák meg először a rendszer áramlását és nyomását.
Hogyan akadályozza meg a tápegység kialakítása a csatoló bezáródását
A csatolóproblémák csökkentésének leggyorsabb módja az, hogy a nyomást még azelőtt tervezzük ki az áramkörből, mielőtt a csatoló észrevenné. A legtöbb maradék nyomás az irányítószelepből és a tehermentesítő pályából származik. Ha a szelep semleges állása mindkét hengernyílást visszaadja a tartályba, a rekedt olaj lefolyik, és a csatlakozó szinte mindig nulla nyomáson van, amikor a kezelő megérkezik. Ez szabvány a jól megtervezett mobil áramkörökön, de nem univerzális; egyes szelepek zárt központú semlegest használnak, amely szándékosan blokkolja a portokat. A szelep típusát az alkalmazáshoz kell igazítani, nem szokás szerint kell kiválasztani.
Két komponens szabályozza a viselkedést a csatolófelületen. Az első a biztonsági szelep. A maximális üzemi nyomás felett 10-15 százalékkal beállított biztonsági szelep biztosítja az áramkörnek szükséges biztonsági ráhagyást, miközben megvédi a csatlakozót a nyomáscsúcsoktól a szelep zárásakor. A második az irányszabályozó szelep. Távvezérlésű vagy automatikus működtetésű gépeken a hidraulikus mágnesszelep a nyitott középső semleges feszültségmentesített állapotban mindkét munkanyílást a tartályba üríti, pontosan ez a viselkedés tartja szabadon a gyorscsatlakozót a ciklusok között. A megfelelő orsópozíciójú szelep kiválasztása ugyanolyan fontos, mint a megfelelő csatlakozóelem kiválasztása.
Mágnesszelep-gyártók, Plug-In mágnesszelep-gyár A Ningbo Panic Hydraulic Technology Co., Ltd. kínai OEM/ODM mágnesszelep-gyártó és dugaszolható mágnesszelep-gyár, szakterületünk... Termék megtekintése → A tápegység oldalán a kettős működésű kialakítás pozitív módot ad a kezelőnek a felfüggesztett teher kioldására. Ahelyett, hogy a gravitációra támaszkodna az olaj visszajuttatásában, a szivattyú visszanyomja az olajat a visszatérő vezetéken keresztül, visszakényszerítve a megrekedt nyomást a biztonsági szelepen. Ez az oka annak, hogy a DC hidraulikus tápegység kiválasztási útmutató javasolja, hogy ellenőrizze a szelep semleges helyzetét és a tehermentesítő beállítást, mielőtt olyan gépet határozna meg, amely gyorscsatlakozókat használ. A megfelelően összeállított tápegység-csomag, beleértve a szelepcsoportot és a tartály méretét, kiküszöböli a legtöbb csatlakozási nyomás alatti panaszt a forrásnál.
Karbantartási szokások, amelyek megőrzik a csatlakozók megbízhatóságát
A csatlakozók fokozatosan meghibásodnak. Amikor a hüvely megmerevedik, vagy a tömlő belülről szivárog, a kezelők erősebb nyomással kompenzálják, és a sérülés felgyorsul. A tápegység szerviz ütemtervéhez igazított egyszerű ellenőrzőlista kiszűri a legtöbb problémát, mielőtt leállítaná a munkát. Az alábbi lista szándékosan rövid, hogy minden karbantartási látogatás alkalmával megismételhető legyen anélkül, hogy teherré válna.
- Minden olajcsere alkalmával ellenőrizze a csatlakozófelületeket, hogy nincsenek-e rajta bevágások, vágások és beágyazott szennyeződések. A sérült felület tönkreteszi a tömítést a megfelelő felében.
- Ellenőrizze, hogy a hüvely szabadon forog-e és a teljes mozgást leválasztott csatolóval. Bármilyen merevség azt jelenti, hogy a rugó vagy a ketrec megsérült.
- Cserélje ki a tömítéseket a hidraulikafolyadéknak megfelelő keverékkel. A nitril tömítések nem minden esetben cserélhetők fel uretán tömítésekkel.
- Bármilyen javítás után ellenőrizze a reteszelés működését úgy, hogy legalább ötször egymás után nulla nyomáson csatlakoztatja és leválasztja a csatlakozót.
- A porvédő sapkákat mindig tartsa a helyén. A csatlakozó szivárgásának leggyakoribb oka a szennyeződés, amely a sietős váltás során maradt az arcon.
Érdemes még egy tesztet hozzáadni a negyedéves ütemezéshez. Amikor a gép működik, és a vezetékben van egy nyomásmérő, azonnal jegyezze fel a nyomásértéket a csatlakozónál, miután a vezérlőszelep visszaáll semleges helyzetbe, majd ismét öt perccel később. Az idő múlásával emelkedő leolvasás belső szivárgásra vagy hőtágulásra utal; olyan leolvasás, amely magasan tartja a beszorult terhelési nyomást. Mindkét állapot javítható, mielőtt a csatoló a lehető legrosszabb pillanatban elakadna.
Gyakran ismételt kérdések a nyomás alatt lévő hidraulikus gyorscsatlakozókkal kapcsolatban
Az alábbi kérdések a csatlakozókkal, a maradék nyomással és a tápegység-integrációval kapcsolatos leggyakoribb hívásokra és műszaki megbeszélésekre vonatkoznak.
1. Biztonságosan csatlakoztathatok egy hidraulikus gyorscsatlakozót, ha a rendszer nyomás alatt van?
Csak akkor, ha a csatlakozó kifejezetten nyomás alatti csatlakozásra van méretezve, és a maradék nyomás a névleges határértéken belül van. A szabványos lapos felületű és gömbzáras csatlakozókat nem erre tervezték, és erőltetésük károsíthatja a karmantyút, a hüvelyt vagy mindkettőt.
2. Mekkora maradék nyomás akadályozza meg a szabványos csatlakozó csatlakoztatását?
Nincs univerzális küszöb, mert a csatlakozók kialakítása eltérő, de a gyakorlatban a durván 10-20 bar feletti nyomások kezdik megnehezíteni a hüvely mozgatását. 50 bar nyomáson a szabványos csatlakozót általában lehetetlen kézzel csatlakoztatni.
3. Mi a különbség az üzemi nyomás és a felszakítási nyomás között a csatolón?
Az üzemi nyomás az a maximális folyamatos nyomás, amelyre a csatlakozót normál üzemben kezelni kell. A feltörési nyomás az a minimális nyomás, amelynél a test tartósan meghibásodik. A kettő közötti arány a tervezési biztonsági tényező, általában 2,5:1 és 4:1 között van a lapos felületű csatlakozóknál.
4. A lapos felületű csatlakozók kiküszöbölik-e a maradék nyomással kapcsolatos problémákat?
Nem. A lapos felületű kilincses kialakítás csökkenti a kiömlést és a szennyeződést a leválasztáskor, de semmi sem oldja fel a vezetékben rekedt nyomást. CUP képességű lapos csatlakozóra vagy külső légtelenítő szelepre van szükség.
5. Hozzáadhatok nyomáscsökkentő szelepet egy meglévő csatolóbeállításhoz?
Igen. A tápegység és a csatlakozók közé szerelt kis nyomáscsökkentő szelep vagy légtelenítő elosztó a csatlakoztatás előtt a tartályba engedheti a rekedt olajat. Gyakran ez a leggazdaságosabb frissítés azoknál a gépeknél, amelyek már szabványos cserélhető csatlakozókat használnak.
6. Miért csatlakozik könnyen a gépem egyik oldala, miközben a másik oldala elakad?
Általában azért, mert a két ág nyomásszintje eltérő. A henger rúdoldalához kapcsolódó ág légköri nyomású lehet, miközben a furat oldala hordozza a terhelést. Sok gép szabadon csatlakozik a visszatérő oldalon, és csak a nyomás alatti oldalon küzd.
7. A nyomás alatti csatlakozási képesség csökkenti-e a csatoló áramlási kapacitását?
Megteheti, mert a belső bypass korlátozásokat és mozgó alkatrészeket ad hozzá. A CUP képességgel rendelkező csatoló áramlási útvonala valamivel kisebb lehet, mint az azonos méretű CUP nélkül. Ellenőrizze a nyomásesési görbét, ahelyett, hogy egyenlő teljesítményt feltételezne.
8. Milyen gyakran kell cserélni a csatlakozó tömítéseket a hidraulikus tápegységen?
Azoknál a gépeknél, amelyeknél a tartozékokat naponta többször csatlakoztatják, 500 üzemóránként ellenőrizze a tömítéseket, és a csepegés első jelére cserélje ki. Könnyebb használat esetén az éves csere ésszerű megelőző gyakorlat, bár a tényleges időköz a folyadék hőmérsékletétől és a szennyezettségtől függ.
