Ezt a hidraulikus tápegységet kifejezetten billenős pótkocsikhoz tervezték. Nagynyomású fogaskerék-szivattyúval, egyenáramú szénkefe-motorral, központi szelepblokkkal van integrálva. patronszelep és olajtartály. Ez egy tipikus kettős működésű tápegység, amely a motor teljesítményének növekedésétől és az önterhelés csökkenésétől függ. A rendszer felszerelhető beépített állandó fordulatszámú kiegyenlítő szeleppel és külső állítható áramlási szeleppel. Vas és műanyag üzemanyagtartályok közül választhat.
KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK
Ez a tápegység S3 üzemű, és nem üzemeltethető folyamatosan. 10 másodpercen belül elindul és 90 másodpercen belül leáll.
Üzembe helyezés előtt győződjön meg arról, hogy a hidraulikus alkatrészek, például az olajhenger, az olajcső és a csatlakozás tiszta.
A hidraulikaolaj viszkozitása 15-68. Nyáron a No.46 kopásgátló hidraulika olaj, télen pedig a No.32 alacsony hőmérsékletű hidraulika olaj ajánlott.
Az operációs rendszer első elindítása után ellenőrizze, hogy az olajtartályban elegendő-e az olaj, általában az olajtartály térfogatának 2/3-a.
A rendszer első 100 üzemórája után a hidraulika olajat, majd 3000 óránként cserélni kell.
SEMAtikus Ábra
MŰSZAKI ADATOK
| Motor | Oiltank | Fogaskerék szivattyú | Rendszernyomás | Lefúvató szelep | Vezérlő szelep | Olajkikötő |
| 2,2KW12V | 6L=200,8L=260,10L=300,15L=420 | 2.1CC/REV | 22 MPa | 10 MPA | 12V | A,B:9/16UNF-18 |
Megjegyzés: ha olyan rendszerparaméterekre van szüksége, mint a szivattyú, a nyomás és a motor teljesítménye eltérő áramlással, kérjük, forduljon értékesítőnkhoz.
