Ezt a hidraulikus tápegységet kifejezetten billenős pótkocsikhoz tervezték. Nagynyomású fogaskerék-szivattyúval, egyenáramú szénkefe-motorral, központi szelepblokkkal van integrálva. patronszelep és olajtartály. Ez egy tipikus kettős működésű tápegység, amely a motor teljesítményének növekedésétől és az önterhelés csökkenésétől függ. A rendszer felszerelhető beépített állandó fordulatszámú kiegyenlítő szeleppel és külső állítható áramlási szeleppel. Vas és műanyag üzemanyagtartályok közül választhat.
KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK
Ez a tápegység S3 üzemű, és nem üzemeltethető folyamatosan. 10 másodpercen belül elindul és 90 másodpercen belül leáll.
Üzembe helyezés előtt győződjön meg arról, hogy a hidraulikus alkatrészek, például az olajhenger, az olajcső és a csatlakozás tiszta.
A hidraulikaolaj viszkozitása 15-68. Nyáron a No.46 kopásgátló hidraulika olaj, télen pedig a No.32 alacsony hőmérsékletű hidraulikaolaj ajánlott.
Az operációs rendszer első elindítása után ellenőrizze, hogy az olajtartályban elegendő-e az olaj, általában az olajtartály térfogatának 2/3-a.
A rendszer első 100 üzemórája után a hidraulika olajat ki kell cserélni, majd 3000 óránként cserélni kell a hidraulika olajat.
MŰSZAKI ADATOK
| Tápegység | Motor teljesítmény | Olajkikötő | Eltolás | Tartálykapacitás | Tank alakja | Szerelés |
| 24 V DC | 0,8 kW | 1/4 | 1,1 cc | 1,1 liter | Műanyag (fehér) kerek | Függőleges |
Megjegyzés: ha olyan rendszerparaméterekre van szüksége, mint a szivattyú, a nyomás és a motor teljesítménye eltérő áramlással, kérjük, forduljon értékesítőnkhoz.
